2024年問題とは？ドライバーの働き方はこう変わった
2024年4月から、トラックドライバーにも時間外労働の上限規制（年間960時間）が適用されました。これがいわゆる「2024年問題」です。長時間労働が当たり前だった業界に、大きな変革をもたらしています。労働時間の上限規制で何が変わった？
以前は「稼ぎたければ長時間走る」という働き方が一般的でした。しかし規制後は、年間の時間外労働が960時間に制限され、企業は労働時間の管理を徹底するようになりました。 これにより、無理な長時間労働を強いられることが減り、休日もきちんと取れる会社が増えています。「体力的にきつい」というイメージは、着実に過去のものになりつつあります。待遇改善の動きが加速
全日本トラック協会の調査によると、トラックドライバーの月平均賃金は36万300円（前年比7.4%増）となっています。人手不足を解消するため、多くの運送会社が「5万円以上の賃上げ」を実施して求人を出しています。 また、2025年に施行された「トラック新法」により、ドライバーの適正な賃金確保が制度的にも後押しされるようになりました。2024年問題後の変化まとめ
労働時間の上限規制により「働きすぎ」が是正され、人手不足を背景に賃金は上昇傾向。以前より「働きやすく、稼げる」環境が整いつつあります。
なぜ今、ドライバー転職がチャンスなのか
ドライバー転職を考えている方にとって、2026年の今は非常に良いタイミングです。その理由を3つ解説します。理由1：有効求人倍率2.59倍の売り手市場
厚生労働省の発表によると、2025年10月時点のドライバー職の有効求人倍率は2.59倍です。これは全職種平均（約1.2倍）の2倍以上であり、求職者が圧倒的に有利な状況です。 つまり、1人の求職者に対して2.5件以上の求人がある計算になります。「選ばれる」のではなく「選べる」立場で転職活動ができるのです。理由2：未経験でも挑戦しやすい環境
人手不足が深刻なため、未経験者を積極的に採用する会社が増えています。大型免許の取得費用を会社が負担してくれるケースも珍しくありません。 「免許がないから」「経験がないから」という理由で諦める必要はありません。普通免許さえあれば、まずは小型・中型トラックからスタートできる求人も多数あります。理由3：待遇改善で「割に合う仕事」に
かつては「きつい割に給料が安い」と言われることもあったドライバー職。しかし現在は、待遇改善が進み、年収450万〜700万円以上を狙える職種になっています。 特に大型長距離ドライバーは、年収800万円超のケースもあり、「稼げる仕事」として再評価されています。ドライバーの種類と年収目安
一口に「トラックドライバー」といっても、種類によって働き方や年収は大きく異なります。自分に合った働き方を見つけるために、主な種類を把握しておきましょう。種類 1
小型トラックドライバー（2t〜3t）
宅配便や企業向けのルート配送が中心。普通免許で運転できる車両も多く、未経験からスタートしやすい。日帰りの近距離配送がメインで、生活リズムを保ちやすいのが特徴です。
年収目安：300万〜400万円
種類 2
中型トラックドライバー（4t）
食品や建材などの配送を担当。中型免許が必要ですが、会社負担で取得できるケースも多い。地場配送から中距離まで幅広く、バランスの取れた働き方ができます。
年収目安：350万〜500万円
種類 3
大型トラックドライバー（10t〜）
長距離輸送や大量輸送を担当。大型免許が必要で、経験も求められますが、その分収入は高い。夜間走行や泊まり勤務もありますが、「しっかり稼ぎたい」人に人気です。
年収目安：450万〜700万円以上
ポイント
まずは小型・中型で経験を積み、大型免許を取得してステップアップするキャリアパスが一般的です。会社によっては免許取得支援制度があるので、求人選びの際にチェックしましょう。
ドライバー転職で失敗しないための5つのチェックポイント
ドライバーの求人は数多くありますが、すべてが良い会社とは限りません。転職で後悔しないために、以下のポイントをしっかり確認しましょう。| チェック項目 | 確認すべきポイント |
|---|---|
| 労働時間 | 1日の拘束時間、残業の実態、休日の取得状況 |
| 給与体系 | 基本給と手当の内訳、歩合の有無、昇給の仕組み |
| 運行ルート | 地場か長距離か、泊まり勤務の頻度、担当エリア |
| 車両・設備 | 車両の新しさ、ナビ・ETC等の装備、休憩施設の有無 |
| 教育体制 | 未経験者への研修、免許取得支援、先輩の同乗期間 |
労働時間
確認ポイント
1日の拘束時間、残業の実態、休日の取得状況
給与体系
確認ポイント
基本給と手当の内訳、歩合の有無、昇給の仕組み
運行ルート
確認ポイント
地場か長距離か、泊まり勤務の頻度、担当エリア
車両・設備
確認ポイント
車両の新しさ、ナビ・ETC等の装備、休憩施設の有無
教育体制
確認ポイント
未経験者への研修、免許取得支援、先輩の同乗期間
転職成功のための3ステップ
ドライバー転職を成功させるために、以下の3ステップを意識しましょう。1
自分の希望条件を明確にする
「稼ぎたいのか、プライベートを大事にしたいのか」「長距離を走りたいのか、日帰りがいいのか」など、自分の優先順位を整理しましょう。すべてを満たす求人はないので、譲れない条件を2〜3個に絞ることが大切です。
2
職場の雰囲気を事前にリサーチする
運送会社は会社によって雰囲気が大きく異なります。求人票の情報だけでなく、実際に働いている人の様子や、会社の雰囲気を事前に知ることが重要です。マンガ求人なら、文字だけではわからない職場のリアルが伝わります。
3
複数の会社を比較検討する
売り手市場だからこそ、1社だけで決めずに複数の会社を比較しましょう。同じ「4tドライバー」でも、会社によって給与・労働条件・雰囲気は全く異なります。焦らず、自分に合った会社を見つけることが長く働くコツです。
よくある質問
未経験でもドライバーになれますか？
はい、なれます。人手不足を背景に、未経験者を積極採用している会社が多くあります。普通免許があれば小型トラックからスタートでき、中型・大型免許は会社負担で取得できるケースも多いです。
2024年問題で給料は下がりましたか？
残業が減った分、一時的に収入が下がったドライバーもいます。しかし業界全体では、基本給の引き上げや手当の充実で待遇改善が進んでいます。「働きすぎなくても稼げる」会社を選ぶことが重要です。
女性でもトラックドライバーになれますか？
もちろんなれます。近年は女性ドライバーも増えており、「トラガール」という言葉も生まれています。宅配や地場配送など、体力的な負担が少ない仕事から始める方が多いです。
どんな人がドライバーに向いていますか？
運転が好きな人、一人の時間を楽しめる人、コツコツ取り組むことが得意な人に向いています。また、時間管理や安全意識が高い人は、どの会社でも重宝されます。
年齢制限はありますか？
多くの会社で50代、60代のドライバーも活躍しています。体力的な負担が少ない地場配送や、経験を活かした管理職へのキャリアパスもあり、長く働ける業界です。
まとめ
この記事のポイント
- 2024年問題後、ドライバーの労働環境・待遇は改善傾向にある
- 有効求人倍率2.59倍の売り手市場で、転職しやすい環境
- 未経験でも挑戦可能、免許取得支援がある会社も多い
- 大型長距離なら年収700万円以上も狙える
- 求人選びでは労働時間・給与体系・教育体制をしっかり確認
参考データ・出典
- 厚生労働省「一般職業紹介状況」2025年10月 — https://www.mhlw.go.jp/stf/newpage_67666.html
- 全日本トラック協会「トラックドライバーの賃金と労働時間の実態調査」 — https://weekly-net.co.jp/news/189010/
- カーゴニュース「10月の有効求人倍率 ドライバー職は2.59倍」 — https://cargo-news.online/news/detail.php?id=8667
- PR TIMES「2024年問題で約4割のドライバーが転職を検討」 — https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000823.000010591.html
- 産経新聞「残業代減ったドライバー、転職で人材流出」 — https://www.sankei.com/article/20251201-IDBCBPRNKNMXVLYALJYRNQFCS4/
